And. BeschreibgenReparaturaufstellungen
die folgenden Aufstellungen sind aus unterschiedlichen Zeitschriftenquellen entnommen.
100.000 km R75/5 Liste der Reparaturen (aus: PS 1/77)
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Neu gekauft |
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8000 km |
Blinkrelais ersetzt |
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35000 km |
Lichtmaschinenrotor defekt, Simmerring hinter der Lichtmaschine erneuert |
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40000 km |
Neue Vorderradfelge |
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53000 km |
Zylinderköpfe überholt |
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53000 km |
Lenkkopflager erneuert |
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60000 km |
neue Vorderradfelge |
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80000 km |
Stehbolzen des linken Zylinders aus dem Gehäuse gerissen, Reparatur mit Helicoil-Einsatz |
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86000 km |
Neues Hinterrad, da Lager nicht mehr befestigt werden konnten |
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86000 km |
Nadelgelagerte Kipphebel eingebaut |
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99000 km |
Lichtmaschinenrotor defekt |
275000 km auf der R75/5 (aus Motorrad Classic 3/94)
| Jahr | km | |
| 1982 | 115000 | gekauft |
| 126000 | gelängte Federn des Fliehkraftregelrs getauscht | |
| 145000 | Steuerkette gewechselt, Kupplung getauscht, Scheibenfeder auf dem hinteren Nockenwellenstumpf halb abgeschert (wurde bei /7 durch Ablachung der Nockenwelle geändert | |
| 148000 | Radlager vorn | |
| 156000 | Original-Schalldämpfer innen durchgerostet | |
| Zylinderstehbolzen ausgerissen | ||
| Zylinderköpfe überholt | ||
| Neue Lager im Getriebe | ||
| 168000 | Bremstrommel vorne ausgedreht | |
| Lichtmaschinenanker defekt | ||
| 180000 | Wellendichtringe im Hinterachsgetriebe undicht, Ritzelausbrüche am Achsantrieb | |
| 192000 | selbstgebaute Hallgeberzündug eingebaut, Doppelzündspule der R80GS | |
| Laufspiel an der Verschleißgrenze | ||
| 196000 | Überarbeiteter Rumpfmotor 90/6 eingebaut | |
| Kipphebelklagerung modifiziert | ||
| 280 Watt Lichtmaschine eingebaut | ||
| 204000 | Diode auf der Diodenplatte defekt | |
| 210000 | Sitzbank ersetzt | |
| 224000 | Lichtmaschinenanker defekt | |
| 232000 | Stand- und Gleitrohre gewechselt wegen zu hohem Spiel | |
| Lenkkopflager gewechselt | ||
| Bremsschlüssellagerung oval ausgeschlagen | ||
| 1990 | 250000 | Rahmenteile Kunststoffbeschichtet |
| 259000 | Neue Laufräder | |
| 260000 | Kipphebel rechts getauscht | |
| 1992 | 267000 | Vollkommener Neuaufbau der Maschine |
R90/6 Liste der Reparaturen (aus: Oldtimer-Praxis 6/98)
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5.79 |
16500 km |
Kauf aus vierter Hand |
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7.79 |
19755 km |
Kupplungszug erneuert |
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4.80 |
21923 km |
Stehbolzengewinde für Ventildeckel am rechten Zylinderkopf ausgerissen |
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7.80 |
25700 km |
Zylinderfußdichtung rechts erneuert |
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Wellendichtring an Nockenwelle erneuert |
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6.81 |
32605 km |
Wellendichtirng an der Schwungscheibe erneuert |
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7.81 |
33658 km |
Kupplungszug neu |
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Öldruckschalter undicht |
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11.81 |
39253 km |
Sitzbankscharnier gebrochen |
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Kilometerzähler repariert |
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6.82 |
40848 km |
Vergasermembran erneuert |
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12.82 |
44279 km |
Zylinderfußdichtung links erneuert, Sitzbankschloß repariert |
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5.84 |
50085 km |
neuer Reflektor |
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8.84 |
52500 km |
neues Entlüfterventil |
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Öldruckschalter defekt |
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9.84 |
58973 km |
Hinterradlager erneuert |
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12.84 |
59143 km |
Auslaßventilsitze überarbeitet, Zylinderkopf- und –fußdichtungen ersetzt |
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12.85 |
61369 km |
Lenkkopflager erneuert |
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Kupplungsschalter erneuert |
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8.86 |
63334 km |
Benzinhahn links erneuert |
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1.87 |
66645 km |
Leerlaufschalter, Zahnrad fünfter Gang erneuert |
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Teller- und Kegelrad, Mitnehmerflansch in der Hinterradnabe, alle Lager und Wellendichtringe im Kardangehäuse erneuert |
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5.88 |
69562 km |
Stehbolzen für Ventildeckel links erneuert |
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8.89 |
72416 km |
Gaszug links erneuert |
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6.92 |
76195 km |
Tachowelle erneuert |
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4.97 |
81000 km |
zwei neue Schwimmer und Nadelventile |
Reparaturen R75/6 (Aus: Langstreckentest BMW R75/6. Das Motorrad 16/1976)
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40000 km |
Langstreckentest |
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37000 km |
Ventilsitz Auslaßventil rechts lose |
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39000 km |
Ventilführung Auslaßventil links gerissen |
1 Auslaßkipphebel wegen defektem Gewinde
1 Schalter Anlaßsperre
1 Blinkrelais
1 Lichtschalterelement
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